綜合海外媒體報(bào)道 奔馳于日前正式發(fā)布了其全新2012款奔馳SLS AMG敞篷跑車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息，該車將會(huì)在今年9月的法蘭克福車展上正式首發(fā)亮相。
2012款奔馳SLS AMG敞篷跑車發(fā)布 法蘭克福車展首發(fā)
如同其鷗翼Coupe姐妹車型一樣，這款SLS AMG敞篷跑車具備了一個(gè)鋁制空間構(gòu)架的車展，同時(shí)搭載了AMG為大家所熟悉的6.2升前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為563馬力，峰值扭矩輸出為479磅-英尺。此外，該車還裝備了一個(gè)7速的雙離合器變速箱和一個(gè)帶有鋁制雙叉骨的運(yùn)動(dòng)懸掛。
2012款奔馳SLS AMG敞篷跑車發(fā)布 法蘭克福車展首發(fā)
新款奔馳SLS AMG敞篷跑車還將提供的一個(gè)選配特征是一個(gè)新的帶有電子控制阻尼功能的自適應(yīng)式AMG運(yùn)動(dòng)懸掛。該功能可以讓阻尼特性通過輕輕按動(dòng)一個(gè)按鈕來改變，擁有從“Comfort”到“Sport”到“Sport plus”的各種不同設(shè)置。
2012款奔馳SLS AMG敞篷跑車發(fā)布 法蘭克福車展首發(fā) 此外，該車的設(shè)計(jì)師還為該車裝備了他們所謂的“AMG性能媒體裝備”。這是一個(gè)靈感源于賽車的系統(tǒng)，將位于儀表板中央的無數(shù)遙感勘測(cè)顯示結(jié)合到了一起，例如發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、橫向和直線加速度以及在賽道上行駛的單圈耗時(shí)。該系統(tǒng)是通過按下一個(gè)特別標(biāo)記的“AMG”按鈕來激活的，并且可以使用COMAND界面來操作。
一些容易取得的數(shù)據(jù)點(diǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、扭矩輸出和加速器位置的實(shí)時(shí)顯示、胎壓、0-60英里/小時(shí)和四分之一英里的提速時(shí)間以及在賽道上行駛時(shí)的實(shí)際單圈耗時(shí)。
這些特征中的大部分是通過AMG DRIVE UNIT來控制的，這是一個(gè)位于中央控制臺(tái)上的碳纖維包裹控制模塊。其他的AMG亮點(diǎn)設(shè)計(jì)包括一個(gè)以真皮裝飾的運(yùn)動(dòng)式方向盤，采用的是平底設(shè)計(jì)，而且還帶有為雙離合器變速箱配備的固體金屬翹板變速開關(guān)。
這款SLS AMG敞篷跑車的帆布軟頂可以選擇黑色、紅色或米色，同時(shí)可以在僅僅11秒的時(shí)間內(nèi)打開和關(guān)閉，在速度達(dá)到31英里/小時(shí)時(shí)也可以操作。行李箱的容量在車頂打開或關(guān)閉時(shí)都是6.1立方英尺，因此基本等同于鷗翼Coupe車型的行李箱容量(6.2立方英尺)。
為了獲得與鷗翼車型相同的操控動(dòng)力性，這款敞篷跑車擁有了兩個(gè)旨在提升車身外殼硬度的特征裝備：支撐儀表板的橫梁為擋風(fēng)玻璃框架和中央通道提供了額外的支撐支柱，另外一個(gè)位于軟頂和油箱之間的結(jié)構(gòu)使后輪軸變得非常結(jié)實(shí)。這些特征裝備預(yù)防了車子起動(dòng)時(shí)不必要的振動(dòng)，并舍棄了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)常采用的會(huì)額外增加重量的減震器。
這款SLS AMG敞篷跑車的最高時(shí)速被電子限定在197英里/小時(shí)，0至60英里/小時(shí)的提速時(shí)間據(jù)稱為3.7秒，這比SLS AMG鷗翼Coupe 3.8秒的耗時(shí)快了0.1秒。
最后，這款敞篷跑車的車身外殼重量?jī)H為536磅，相比較，SLS AMG鷗翼Coupe的這一重量為531磅。這使得敞篷跑車最終的整備質(zhì)量?jī)H為3661磅，比硬頂Coupe車型僅僅重了88磅。
其豪華裝備包括前輪輕量級(jí)的19英寸鑄造合金輪轂和后輪的20英寸輪轂、獨(dú)特的Sepang褐色金屬色噴漆、Bang & Olufsen BeoSound AMG音響系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和DVD播放器以及單色調(diào)或雙色調(diào)的定制真皮裝飾。2012款奔馳SLS AMG敞篷跑車將會(huì)于今秋在美國(guó)上市銷售。(新浪汽車)
